[原创]04年evo大改94cc

jog90 · 发表于 2018-2-7 20:02:08

何谓大改?个人定义是,车上的零件有80%以上需更换或改动才算得上大改.

jog90 · 发表于 2018-2-7 20:02:21

循例用30mm前叉和加三星架,波盘组原车4mm加大到6mm珠,以承受前轮不停离地的冲击力.

波盘套周边加固强化

由于行街用,前叉选择较舒适的,韧性较好的DY30MM前叉

下泵BREMBO,TT93GP胎,车力屋钢喉

自行烧制水箱固定架

后避震座左移6MM,并四边烧密焊

环氧树脂全灌车架内,此举可大幅提高车架强度及防腐性能,再喷以环氧底漆作全封闭喷涂

喷以红色面漆及两层巴斯夫清漆

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jog90 · 发表于 2018-2-7 20:02:32

5BM机器,配合MALOSSI 52MM单环缸,必须加大机器气道,以吻合气缸用,并作抛光.

曲轴位及缸口位按说明书尺寸加工

尾牙轴承和油封都要换,直接用整套MALOSSI品

安装曲轴要一定的数据支持,也要用内拉法来保护轴承

油封安装要很小心,以免损坏内唇

52MM气缸,循例加工一下气孔

抛光一下

这个加工就要比较细心和灯光要足

单环缸安装非常轻松,但一不小心,就会漏水漏气

烧制中置歧管

全新油门座和特别要求指定用黑色的油门线,要用转换接头才能装得下VHST28化油器

中置化油器的另一好处是藏在座桶内,听不到进气声,众所周知进气声不比排气声小!

最后要做火位调整角度

[此贴子已经被作者于2018-02-07 21:41:57编辑过]

jog90 · 发表于 2018-2-7 20:02:43

全新原装底板很珍贵? 也是要一刀切的

传到这里大家都基本上知道了,对!是全车全新原装外壳

用MALOSSI 300MM RS24后叉,MALOSSI新款后刹车皮

但大家可能没想到的是,连前后轮也是用全新5BM轮圈,MADE IN ITALY

装好水路后,要对线路进行改动

首先要把电启动组,充电部分,点火部分,化油器供电,机油泵供电等等线路撤去 ,另加四组电源,大灯,水泵,继电器熄火及转速表用

[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:32:04编辑过]

jog90 · 发表于 2018-2-7 21:44:00

下水箱占用了原电池箱的位置,要将其移到座桶内,先烧制一固定架

这个12安的锂电十分小巧轻盈

全新大灯及转弯灯组

大灯开关需另开孔加装及压上防水插头

没有电启动了,改成水泵预热开关

LED大灯

[此贴子已经被作者于2018-02-07 21:52:57编辑过]

jog90 · 发表于 2018-2-7 22:02:39

传动部分,重新车制一内套,原装MALOSSI的有所保守

依然是那套MALOSSI MHR级传动,先预装磨合几天

磨合完,把这个DENSO低热值磨合火咀换成冬天用8度NGK RACING火咀

珠也要换,以适合94C动力

jog90 · 发表于 2018-2-7 22:08:00

这个东西可能难以理解

3.6升油箱,用三通接在负压开关入口

[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:10:34编辑过]

jog90 · 发表于 2018-2-7 22:19:36

300MM 长度的RS24后叉确实令人爱不惜手,软硬调节的范围更大,行程更大,舒适性及稳定性相当出色

由于MALOSSI 此套动力组的转数超乎想像,号称31匹马力,设定赛车模式下,动力完全过剩,70KM回油后扭尽油门依然能自动弹头

传动上不必好像传统70C那样高转数起步,而点火器设定限速在"10"的位置,即 13500转断火,以免又出现18100转的情况

[此贴子已经被作者于2018-02-07 22:36:35编辑过]

coolkuan · 发表于 2018-2-9 10:22:49

感谢90大师重新出山发帖不吝赐教

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