95年JOG小改双环水冷

jog90 · 发表于 2013-4-23 21:04:21

95年JOG小改双环水冷,纯粹用作代步!

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两个大鲨小水箱体积有限,经修改后安装在ZR车架上相当容易处理,还有大把空间,水泵直接装在水箱旁!

烧焊,制作水箱固定架.

把车架灌满树脂,防腐和大幅加固车架!约是一瓶婴儿奶粉灌左右的用量.

喷上环氧底漆和反复打磨,直接平滑为主,因为白色车架很容易露底,所以底层必须相当平滑!

面漆没照相,省略!

[此贴子已经被作者于2013-4-23 22:09:56编辑过]

jog90 · 发表于 2013-4-23 21:07:53

机头部分

用evo机头来改装,经打磨的气道进气更顺畅.轴承是ETN9/C4H

排气孔磨大到26MM并抛光,增强高转表现.

MALOSSI 47MM水冷双环缸

原装歧管加大内壁到22MM,表面用环氧树脂和碳纤混合布加固

MHR单片式进气片经加工由两开变成四开.

MALOSSI PHBG21 化油器,好处是能安装空滤和冷车启动一触即发,综合性能相当好

传动用自家搭配之50C用大传动组,由FRC珠盘和JOG333研制的123MM开闭盘配一条MALOSSI 808MM长皮带组成.

电器部分没改上赛车电球,大大限制了性能表现.因考虑晚上使用较多和难以接受赛车电球的快速反应导致难以驾驭,车主经试车后最终放弃.

水路相当容易,完全没难度,47双环缸用,散热足够,况且这个缸可承受 130度之高温.

改上ZX前叉,车头比JOG叉下降了!更富操控性.

装上全车线

装上黑板,再装上边条的话,水箱基本看不到.

malossi 小弯管.

malossi 街管.

外壳安装省略,全文完.

[此贴子已经被作者于2013-4-25 19:13:58编辑过]

guanglao · 发表于 2013-4-23 22:27:27

顶大师

a709258230 · 发表于 2013-4-23 22:41:16

又黎一部劲野!!!大师好野.

cbr1000rr · 发表于 2013-4-23 22:51:43

好好看看

drf567 · 发表于 2013-4-23 23:06:54

大师作品必须学习！！！

nan123456 · 发表于 2013-4-23 23:14:50

又有的学习啦

mc0000 · 发表于 2013-4-23 23:42:22

又有的学习啦

azmyh1992 · 发表于 2013-4-24 00:10:42

水冷代步车。。。

wugenrong · 发表于 2013-4-24 00:30:31

代步也要这么狠

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