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悲剧的jog90。。。。。

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发表于 2010-12-18 13:27:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

jog90--4DM

原来是 战马300条   森全50mm缸    变色龙传动    变色龙排气

首先,疑似买到假SKF c3  一到5000转左右  轴承异响严重,

换CJB轴承   解决

然后车出现富油问题,不管是BWS100原装化油器,vm22  vm24  pe24 daytonape26 日版pe26 都是富油  怎么调都富油

解决掉富油问题后

出现  无法保持怠速

解决后出现 

发动机震。。。特别震

换森全54缸   还是震

换传动    震动减弱

但还是不能接受之震

还没等解决完震,

又回到了起初的一到5000转 异响严重

 

共计换过2套缸  6个化油器  3套传动  包括前盘 原装  变色龙  福喜的改装战马还是什么的来。 皮带2条,后离合2套,各种珠子

2对轴承

点火换过3gf原装线圈 +4DM磁钢   还有3vp线圈 +调整了触发的4dm磁钢  还有富哥的点球     这三种。

 

终于怀疑到曲轴的问题了。或许曲轴失衡严重,或许。。。或许。。。总之太多悲哀的或许

也终于把要折腾个jog90的激情折腾没了。。。。

[此贴子已经被作者于2010-12-18 13:37:15编辑过]
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 楼主| 发表于 2010-12-18 13:29:02 | 显示全部楼层

以上各种问题  顺序出现

解决掉一个出现另一个

解决到最后又回到了原点。。。。。

这是一个轮回。。。。。

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发表于 2010-12-18 17:22:53 | 显示全部楼层

300条曲轴压缩太大,直装的话在12BAR左右~KH的原装活塞受不了,而且机器各方面的承受能力都处于较高状态.

试车时是否觉得头段超爽,40都可以随意给油弹头,但尾速上到90开始减速?

建议用正品大厂曲轴轴承,240的曲轴会容易SET车,活塞最低限度换JCC(JCC也有两种,厚薄之分,厚的要上车床车低群脚)看你使用所须.

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发表于 2010-12-18 17:26:08 | 显示全部楼层
降压缩先试试吧~
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发表于 2010-12-20 02:23:06 | 显示全部楼层
牽去填海.....................
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