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前日装好排气之后。车上不了高速。
昨晚开始正式调车了。
记得以前有人说过动力出不来，百份之60原因是进排配合不当。
改车的人有很多第一时间问你用什么排气管。估计就是这意思了。
由于我的排气是加长的。排气较快一点。所以开始时就算装一个没动过的化油器上去看火花塞颜色也没用。
哪怕用PHBH28或VM24或KOSO28，都一样，有前速，有中速，可是就是没尾速。
刚开始用原装状态下的KOSO28，主喷132。装上去跑了一圈，颜色也是金黄色。带点灰色。按道理这样的混合比是正常了。
不过，混合比正常并没有解决车子上不了高速的问题。
拆下化油器，换上加大的喷嘴。KOSO的主喷完全可以用CG125男装车的主喷改上去，CG125的最大只有112左右，自己拿钻头加大，做了几支150~220之间的，副喷因为我这没有。就暂时找了几支目测起来比原装KOSO的要大的就算了。
（换主喷副喷。。。省略一段调试过程。。。）
最后主喷换上接近200的，调好风门。原地抓住前杀车一手油到底不会熄火。没爆燃声音。
上路试车。起头轻松，40到80左右有一段距离是沉了下去，速度上得慢。但是转速声音是超大的，我是听吸气那边声音。很连贯。
估计动力也出来了一大半。
跟原来的感觉有所不同，之前的问题是：车速沉下来了，转速声音比较闷也跟着沉下来。
感觉化油器被堵住一样（空气过大那种），而现在没有那种声音，只是速度上不去。
回来又拆下传动边盖，皮带边缘严重磨损。一些边边的细绳开了花。--大弹过紧。拆下（+）1500大弹，换上加（+）1000的大弹，珠重新上5克的，原本4+5混合用。小弹还是1000。
再试，极限能上到110以上了。
可是想再上就上不了。松油门后，油门回落很慢，，，放手就熄火。很不稳定。
估计还要继续调化油器，原来进与排，是要有比例的，所谓进排配合，并不是换上一支大排气管一个大口径那么简单，希望对一些人也有启发和帮助。
累了。先休息一下。明天再继续调。
师傅，我想你的排气还是按照你原来的那种没加长的好一点。这管排气有点过快，转速慢一点都推不起它。
特别是最高速的时候，54缸转速达到几乎极限的时候，感觉转速比起50来说，真是慢太多了。所以这条管尾段还是要靠电球来吹才能发挥它的威力吧，我想。
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发表于 2009-11-27 09:15:48
发表于 2009-11-28 00:06:09