[原创]问个关于水冷的问题

旧市头

水，由下向上罐，是为了可以保证箱内（缸内）时时保持满水。

zzmmj

所以CBR的热水进水口是在右上边，而P3实在左上面，有的老的街车还在中间，要拆开油箱先会见到

      CBR的水是先从水箱出来的冷却水先流进水泵，再到发动机，再到水箱的，即系从左到右

       P3的水是同CBR的掉转，是从右到左的，，即系从右到左。、。。。。

wdj

以下是引用zzmmj在2009-8-12 22:15:37的发言：

大哥，，理他什么原理部原理，总之水可以循环，就可以啦，水箱不是有一个进水跟出水口吗，不同的车有不同的循环方式，只是大循环的机件前后顺序不一样而已，一般靠近水箱盖上面的一般都是从发动机里面出来的热水，而水箱左下角就是出水口，热水从高处流过水箱之后得到冷却后从新流到发动机力，进行降温，，p3的水泵是在发动机的右边，而CBR是在发动机的左边，证明水泵的布置不影像冷却的效果，而映像冷却效果的，系水泵，泵水量同水箱面积大小。。。一句讲到未，只要可以大循环就OK啦。。。理他什么原理不原理。。。而散热效果最好的，就系铜水箱啦。。明无

你说的我自然知道，你说的是水箱的问题，我说的是中缸和缸头的问题。水箱有上下两个水口，人人都知道上面的是进水口，是进热水的。下面的是出水口，是冷却好的水出来的地方。可是你又搞不搞的清楚，是应该把水箱的上水口和缸头接在一起呢，还是把水箱的下水口和缸头接在一起呢？这里是有区别的，你懂吗？因为一般的车的缸头出水口是在中缸上面的，按照热水往上的原理，应该是缸头的出水口和水箱的上水口接在一起，这样热水就是顺着中缸、缸头、水管一路往上来到了水箱，经过水箱冷却好的冷水再从下水口出来经过水管、水泵、来到中缸，进行一个热水往上的循环。所以水箱下水口出来的冷水先到缸头再到中缸的冷却方法是错的。

[此贴子已经被作者于2009-8-13 9:06:58编辑过]

zzmmj

唉，，，我都不知道怎么跟你说，哪你又只不知道CBR跟两冲得冷却之中多了一个什么呢？？？P3是缸头都有冷却水到的。。而CBR的缸头是没有的，主要是通过机油把热量带走还有风，，哪你自己说缸盖温度高还是中缸温度高呢？？？就说哦自己的看法，就两冲来说缸盖是温度最高的地方，因为没有机油那些东西，带走热量。如果经过冷却后的水去到高温的缸盖（1），水就会被再次加热到最高的温度，哪就是80-90度，这温度是正常的，再说如果已经打到工作温度的水再往下流，就是发动机（2）咯。。哪你自己想一下还能降温吗，所以缸盖就两冲来说，我看法，缸盖应该是最后出来的高温水（1），然后再到水箱（2）冷却，然后再到发动机（3）。。。

zzmmj

所以就是你说的，方式就正确咯。。。这样热水就是顺着中缸、缸头、水管一路往上来到了水箱

wdj

那不就是我说的先冷却中缸再冷却缸头么，热水是由缸头出来再到水箱的。

zzmmj

以下是引用wdj在2009-8-13 12:12:14的发言：

那不就是我说的先冷却中缸再冷却缸头么，热水是由缸头出来再到水箱的。

嗯嗯，，，讲的啱咯，，，，

JOG333

我的小绵羊是这样接的

wdj

水泵上面那个口是出水口，下面那个口是进水口。