jog90大师您好，久闻大名，现请教ZX35装JOG90发动机若干问题

晨阳 · 发表于 2009-7-13 09:32:13

我是说吊架上有可是把JOG的改上到DIO系合适尺度么你发的那张图上实在看不到衬套

cavaliy · 发表于 2009-7-13 12:20:12

上图只是一个参考，具体在什么位置焊接，要自己去测量，衬套就在吊架孔内啊

晨阳 · 发表于 2009-7-13 17:16:58

我想知道的关键是你怎么把握这个精度》原厂设计是在弯道直到很均衡的一个数据

这样无数据的任意改变对车的操控性定然会有一定程度的影响·

我想知道楼上这位兄台有无有的这个精准的数据···

cavaliy · 发表于 2009-7-14 11:46:52

我觉得你这个牛角尖转得有点深了，抛开改装的不说，你能拿出任何一款日本系摩托车原厂各部品的精确的标准或送修数据吗？

猪头lulu · 发表于 2009-8-18 17:09:59

为了一个小金币,我决定回复一下..献出我的处女回复...

gdx007 · 发表于 2009-8-18 17:30:48

比较关注的是化油器顶不顶，和主要吊架焊接的技术，焊好看没有用，要好开才是王道！

si38 · 发表于 2009-8-18 18:31:10

装神

sexchh · 发表于 2009-8-26 19:11:33

着这个我有办法：搞清楚发动机的中心轴线就可以了，新的发动机和原来的发动机的中心轴线一样的话就可以了

我正在计划把一个Dio AF18E发动机吊到小木兰的身上,前轮改装成电动~成功之后会发精液的

[此贴子已经被作者于2009-8-26 19:13:16编辑过]

cavaliy · 发表于 2009-8-26 23:27:59

其实这个问题正象7楼说的那样，并不那么简单，最好实物现场测量、制作、安装，把握好轴距。改得好3WF的动力特性与ZX车架的稳定性完美结合，改得不好就反其道而行之

acco · 发表于 2009-8-28 20:23:39

回复就可以了？

JOG50 的不是一样可以改上？

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