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曲轴的电木不是用来配重的,而是为了填充曲轴的空隙,来提高进气压力的.
以最顶级的那几支曲轴为例，简单分辨一下。
众所周知原装曲轴较轻和连杆位附近偷轻了。
而顶级的曲轴跟原装的有什么不同会卖到那么贵？
通常这类曲轴一定要配上配套的缸一起用。
连杆附近都要减轻的不用多说，但钻孔或切削后，曲轴箱的内部空间空气会变大，油门反应会变慢！
以最贵的这支malossi MHR team为例,五千多元一支
仍然是薄连杆设计，以增大曲轴饼厚度以增大重量来提高尾段，同时薄连杆意味着曲轴饼之间的间隔会变窄，内部空间空气会变小（同级的极限），混合气以最大的压力进人气缸，直接提高进气效率，再看看配重点
A 点是较轻的铝质金属堵塞物
B点是较重的金属堵塞物
难怪尾段会那么快！
STAGE6 ，2XXX
仍是厚饼薄连杆，连杆附近有四处减轻和填塞
减得更轻，较注重头中段的反应！
POLINI EVO2， 2XXX
也是厚饼薄连杆
经典的以较轻的电木代替铝质金属作增充物，以增加曲轴箱负压有异曲同工之妙！
跟上面的全金属制曲轴相比档次略显寒酸，但POLINI扭力大依然是最大的优点。
2F4R 44MM行程 4XXX
也是电木增充物，可惜不是polini的全覆盖设计，连杆大头位置空间露出来，负压稍低
但2f4r那套缸紧要，而且是80cc,动力绝对没问题。
TOP 4XXX
这支用来改RS50的，超重，不同于绵羊的
设计同样也有异曲同工之妙！
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发表于 2011-6-20 14:05:18
发表于 2011-6-20 21:13:34