新Idea! 玩些深入点的改装！

superdio · 发表于 2009-2-6 22:45:30

估计量产的话不大可能加工真的很麻烦每样东西都要重新设计定位曲轴轴承曲轴行程活塞上下位子缸的中心位子都要重新自己加工大师讲的行程确实是个问题我用BWS100的改装曲轴加450条的也就52.1几这也是我能买到加最长的了也达不到125的54CM的行程换句话讲排量就没有125CC 这样的话活塞要么上不到最上止点要么下不到气口完全打开最后我选择了牺牲一点点气口位子压缩大概是12.5的样子还有我的连杆经过一翻仔细研究和加工最后用的是HONDA领导125的因为它的大头和BWS100一样不过要用领导125的大头梢和BWS100的轴承配合可能只差几丝的区别用不了BWS100的大头梢小头就完全可以用NSR125的活塞了只是连杆比BWS100的长还有连扛大端的厚度比BWS100的宽点我用数控磨床把两边分别磨到了一样厚的呵呵个人心得大师有什么改进的地方大家探讨下啊!!!!!!!!!!!

[此贴子已经被作者于2009-2-6 22:52:23编辑过]

晨阳 · 发表于 2009-2-7 06:19:23

```看来楼上的也是杀手级别的``

``想问问楼上的`` 是哪里人啊

rsy1975 · 发表于 2009-2-8 23:22:44

也是水冷的吗？我只要火爆的吓人，因为我伙计的巧格都改到190以上了！我总是被羞辱。。。。。

[此贴子已经被作者于2009-2-8 23:23:29编辑过]

会城老黄 · 发表于 2009-2-9 10:34:36

好吖，难得一见的重火力JOG改装，期待作品的出现，在台湾也有DIO改装NSR汽缸的做法，真疯狂吖！

jog90 · 发表于 2009-2-10 23:45:53

DIO改NSR缸反而容易点，但始终对DIO不感冒。

MT · 发表于 2009-2-16 23:11:33

好期待.好期待.

sznicky · 发表于 2009-3-19 09:13:22

不知道我的ZR大师会怎么弄呢！

city542 · 发表于 2009-3-24 12:03:39

我想请问大师和那位前辈，125的气缸四个穿钉的位置和50或者90不一样，怎么解决这个问题？？我原来想把jog或者dio改成比亚乔125的陶瓷缸，可是后来发现穿钉位置完全部一样，汽缸就上不去。不知道jog改125汽缸是否存在这个问题？如果有，如何解决？兄弟在此拜谢！

JOG333 · 发表于 2009-3-25 01:43:04

以下是引用city542在2009-3-24 12:03:39的发言：
我想请问大师和那位前辈，125的气缸四个穿钉的位置和50或者90不一样，怎么解决这个问题？？我原来想把jog或者dio改成比亚乔125的陶瓷缸，可是后来发现穿钉位置完全部一样，汽缸就上不去。不知道jog改125汽缸是否存在这个问题？如果有，如何解决？兄弟在此拜谢！

装一个转接座就行了，比亚乔125的陶瓷缸的活塞直径与活塞销多大的？

city542 · 发表于 2009-3-27 17:34:28

以下是引用JOG333在2009-3-25 1:43:04的发言：

装一个转接座就行了，比亚乔125的陶瓷缸的活塞直径与活塞销多大的？

回楼上前辈的话，缸径55mm，销子直径没有量。转接座有制作教程吗？期待中。。。。。。加了转接座，曲轴行程就不够了，又必须换曲轴。。。一系列连锁反应啊。。。怎么解决？请搞过的各位仁兄不吝指教。

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