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3WF 改全组57.5缸

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发表于 2015-1-22 11:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
经不断改良加工工艺,3WF机器改全组57.5缸技术越来越成熟,再来一台

2.jpg
1.jpg




dsc06159.jpg
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 楼主| 发表于 2015-1-22 11:56:11 | 显示全部楼层
以下内容只有回复后才可以浏览































9.jpg
7.jpg
车床加工四支螺杆上紧原装缸柱孔,再磨平

10.jpg
设计了个专用工具配合钻床来加工缸柱孔
5.jpg
加工曲轴箱
11.jpg
加大缸口位以容纳更大的MALOSSI 57.5缸,因这缸缸壁比传统54缸要厚很多,显然更可靠耐用。
20.jpg
19.jpg
对好缸位之后可以加工两条进气道。

14.jpg
专用轴承套压下曲轴轴承
21.jpg
量好单边间隙,此步骤不可略,安装前要计算好,凭多年经验,驾轻就熟!
13.jpg
装好曲轴等一天后清洗曲轴箱

23.jpg
12.jpg
17.jpg
稍稍加大排气孔并抛光

1.jpg
2.jpg
修整一下披锋
8.jpg
16.jpg
6.jpg

15.jpg
装缸
18.jpg
57.5缸裙要比54缸要短,进气效率高,同时曲轴连杆更长,就不会好像54缸那样活塞落到底时撞曲轴



3.jpg
传动组,要应付强大扭力,就出动MALOSSI 顶级皮带。
dsc08543.jpg
对比54MM动力组,57.5缸的体积要大很多,尤其缸盖,散热片大小大了一倍之多,装上4VP大面积的风扇组,散热根本不是问题。


[此贴子已经被作者于2015-01-22 13:22:49编辑过]
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发表于 2015-1-22 14:31:20 | 显示全部楼层
我擦~ 果然发新帖了!

果断前排站位!!!
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发表于 2015-1-22 19:46:21 | 显示全部楼层
无奈资金问题只上了54缸300条啊 。 。。 。 
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发表于 2015-1-23 09:40:37 | 显示全部楼层
往排量上面改和那些70CC往转速上改的有什么区别?
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发表于 2015-1-24 01:20:06 | 显示全部楼层
最大口径了
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发表于 2015-1-24 20:44:26 | 显示全部楼层
好贴!B-)
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发表于 2015-1-24 22:32:25 | 显示全部楼层
学习了。
【旧市头】-DIO! 我们的回复 是富哥发帖动力! 大家一起来支持JOG90论坛!
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发表于 2015-1-24 22:56:38 | 显示全部楼层
哇!辣嘢
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发表于 2015-1-28 11:50:51 | 显示全部楼层

謝謝大哥的用心分享

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