DIOZX 小改

jog90

车友购于碣石的ZX,不知出于什么原因，34的车身配35的机头。

用了一个月后出问题不能启动，索性改装。

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jog90

分解

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jog90

继续

jog90

分析故障问题，首先是用错了曲轴油封，ZX的油封寿命期约是10-15年，原装油封是 19.4X31X7的，这个尺寸的油封很难买，不了解的维修人员随便用20X31X7MM代替，装车时没漏，一个月后就会密封不严。

传动箱内已明显出现油迹：

先更换成原装油封：

jog90

分解曲轴箱更换为原装全新轴承及抛光气道。

jog90

需要改装的动力部件是：

MALOSSI 47MM铁缸   连加工缸盖           1400     元

MALOSSI PHBG19 ZX专用化油器连接头   1100    元

MALOSSI ZX赛车级皮带                        280    元

 

MALOSSI ZX珠盘                                 700   元

这部分的改装成本最高    ,占去改装费用一半以上

[此贴子已经被作者于2014-06-21 11:29:51编辑过]

jog90

进气部分改装要点：

MALOSSI 19化油器能提供足够的供油给气缸而又能安装原装空滤及歧管，可靠性出众。

先把原装歧管入口的17MM内径加工到 19MM,以吻合MALOSSI的化油器接口。

歧管出口可以稍加大2MM,与原装进气座尺寸更FIT.

对比传统改装的大口径化油器，混合比不稳定，经常要调校，发出烦人的进气声，装不了空滤，怕东菇头进水等等问题，将全部解决。

原装进气座根本不用改，不要用过硬的进气片！保持原装直接安装就行。

[此贴子已经被作者于2014-06-18 11:13:27编辑过]

jog90

气缸打磨一下排气孔和修整一下导角，以免刮花活塞环。

气孔尺寸不用磨大，维持在23MM口径，配合原装排气管就能有强劲的头段扭力产生，同时也很省油。

活塞的菱角丰利边也要修整，用刀片刮一下各个边就行。

[此贴子已经被作者于2014-06-18 11:10:30编辑过]

jog90

装缸：

滚针换成MALOSSI 12MM赛车级滚针

左为原装滚针，右为MALOSSI滚针

[此贴子已经被作者于2014-06-18 11:21:56编辑过]

jog90

装化油器

化油器套装里包含了一条比原装稍长5CM的油门分线，直接代替原装的即可

安装相当简单，又可以保留原装油门扭油和机油泵。