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[原创]jog evo合箱直播

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发表于 2010-8-22 10:53:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

首先感谢天津的车友对我信任,让我有机会接触了jogevo发动机(本人比较有耐心,虽然玩了5-6年的2T踏板,但是一直都是比亚乔,自己觉得有点不可思议)。机头的动力部分是malossi 47mm 铝缸配malossi曲轴。首先机头正如jog90大师所说,有2条凹槽正对汽缸的进气孔,这样高速会顺很多。箱体也不用大修改,只需配合汽缸的汽道做相应的修改就好。本人合箱体习惯先把轴承装入箱体,再拉曲轴,这样的做法和一些车友不同。我的理由是,我觉得曲轴轴承与箱体的配合间隙要比曲轴轴承与曲轴的配合要来的紧,或者是2种不同材质的摩擦力不同,照成松紧度不一样。所以用热风枪加热装入轴承后再拉曲轴就会比较轻松,不用很大的拉力就可以把曲轴顺利的拉入,拉力小了相应的也就不会出错和对曲轴的损伤小。

 

 

 

3.jpg
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[此贴子已经被作者于2010-8-22 11:00:12编辑过]
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 楼主| 发表于 2010-8-22 10:57:20 | 显示全部楼层

拉曲轴,听起来很复杂,其实很简单,几张垫片就可以搞定的小事,呵呵。拉完曲轴用同样的方法压入油封。箱体的几个固定螺丝是需要用扭力扳手的,不是要上到有多紧,主要是使几个螺丝的扭力达到一样,这样可以保证箱体上紧后不会有变形。整个合箱过程完工,工具用对了可以说是轻松搞定,没有悬念。最后上一张准备接下来搞的汽缸图片和工具,看有机会再直播汽缸修气道和安装汽缸的过程。希望给大家带来灵感。

 

 

拉入小箱体

1.jpg

 

拉入大箱体 

2.jpg

 

螺丝上扭力

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完工

4.jpg

 

5.jpg
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发表于 2010-8-22 11:51:11 | 显示全部楼层
真巧了,我也是这样合箱的,继续围观。
我依然还是那句:物极必反。
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发表于 2010-8-22 12:21:31 | 显示全部楼层
天津利益集团
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发表于 2010-8-22 17:21:50 | 显示全部楼层
非常精彩,继续期待
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发表于 2010-8-22 18:46:49 | 显示全部楼层

个箱体洗得好干净

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发表于 2010-8-22 23:10:28 | 显示全部楼层

真的很专业,好好学习。

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发表于 2010-8-23 00:34:19 | 显示全部楼层

极少人会用到这种轴承,赞一个!

联系方式 : QQ:147953452 手机:13652638222
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发表于 2010-8-23 01:15:20 | 显示全部楼层
热胀冷缩的道理吧
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 楼主| 发表于 2010-8-23 16:56:20 | 显示全部楼层
以下是引用jog90在2010-8-23 0:34:19的发言:

极少人会用到这种轴承,赞一个!

价格也不一样,不是所有人都会接受的,不过一对好的轴承对高速的影响不是一点点。

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