[求助]大师.4DM的问题.

吉川富郎 · 发表于 2010-6-7 21:45:24

大师.我的JOG3吊了个全新4DM机头.

3GF线圈.国产点火器.滤清器进气口改成了25MM大.

现在的情况是这样.用原装TK化油器速度上不去.一大油门就死火.把油门收小又可以行驶.怎么调都是这样.

用另一个TK化油器.把主喷嘴加大到85号.速度可以拉上去了.检查火嘴烧得很好.褐色.

但现在感觉就是小油门起步时车的转速跟不上.慢慢加油,车的转速不会上.要加大些油才能上转速.大油门起步就很好.

还有就是小油门慢速行驶时"突突突".机器运转不顺畅.

这个小油门起步和小油门行驶的问题怎么解决?和副喷有关吗?副喷我没有加大.

[此贴子已经被作者于2010-6-9 18:55:43编辑过]

dio小王 · 发表于 2010-6-9 01:14:31

就是小油门慢速行驶时"突突突".机器运转不顺畅.

我车也是这样。请大师指点

jog90 · 发表于 2010-6-16 19:06:58

用原装TK化油器速度上不去.一大油门就死火.把油门收小又可以行驶.怎么调都是这样.

混合气过稀，可以加大主喷孔或减少进气孔的尺寸。

第二个问题是低速时混合气过浓，可以通过调高油针，然后再调混合比罗丝完成。

jog90 · 发表于 2010-6-16 19:08:09

化油器的调整的问题在我准备出版的绵羊改装书上会有详细讲解。

evolution · 发表于 2010-6-16 20:56:46

大师要出书了，真是神人！

我是128的 · 发表于 2010-6-16 21:45:17

预定一本先

jog50cc · 发表于 2010-6-16 22:44:09

我也定一本……

吉川富郎 · 发表于 2010-6-18 00:41:30

悟该大师。

我要预订一本书。

jog90 · 发表于 2010-6-19 01:16:23

改装书大约一百页，有极大量的图片和资料要整理，又会拆开一台重金买下的东望洋跑到150km的战车机器来分享，极具收藏价值。大约半年后出版吧

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