大家来看Z6的笑话

wdj

以下是引用骑猪撞死象在2009-10-8 18:29:08的发言：

为个破事上天马山就无谓了，真有这么牛逼就带上作品搞趟巡回挑战赛，要是珠海也有赛事阿拉顶多找个小舢板从澳门经横琴拉个机头回来拼个车凑个热闹算啦

我的车好坏已经在那里停着了，就是很期待你从澳门拉回来的机头，我等你。。。。。。

[此贴子已经被作者于2009-10-8 18:58:16编辑过]

我是128的

以下是引用sjx12345在2009-10-8 15:32:03的发言：
128兄，改吊别的机头没问题，但是我个人认为不要把吊架整个的都割下来焊上去新的，因为踏板车结构不一样，它的引擎吊架受力太大，整个人都是坐在上面的，所以开裂的可能性较大，危险系数也较大，我哥们的卡吉瓦RIVER600起动坏了不好配到，直接搞了SRX600的机头上去，只焊了焊吊耳和改动了下副吊架，大结构没改，焊口不受力，所以安全没问题，他还改的小猴子，吊的WIN100的机头，啥都不用改，直接安装。我本人对改动车架不太感冒，我觉得操控才是最重要的，前后避震有 弹性就可以了，阻尼调好比什么都强，轮胎搞的抓地点，刹车搞好点，做到随心所欲就可以了，搞出来车不应自己的心还有什么意思啊，你说呢？

   有想过 特别是安全方面的问题 至于抓地阻尼什么的  我要求确实不高 车也不是拿来跑很快的 城里一般3-40   路上也一般也就60   很正常的代步车    焊接的质量 我非常放心   有非常的专业的技师指导    而且个人感觉 吊架的地方受力多是牵引力 转弯的时候受一点那个什么什么力 叫不出名字 发动机动力还不至于澎湃到把吊耳撕扯掉   你的zx挺整 我的zx也不错  只是外观没你那么讲究 

[此贴子已经被作者于2009-10-8 20:17:20编辑过]

落花飞瀑

大家都在展示吗？

jog90

以下是引用骑猪撞死象在2009-10-7 23:15:05的发言：

我也觉得是焊工的问题，富哥也改过吊架（后移从新焊接），到现在为止，也没见买车的说有问题吧，另外记得论坛这里还有个高手改DIO的吊架装JOG的发动机，好像还是下场的。当然这种改法在某些高手眼里也是糊弄瞎搞之列了。

当时拿去给船厂的老焊工搞的，老师傅功力深厚，加上船厂的极品焊机焊接质量不是一般的220焊机可比。

sjx12345

以下是引用我是128的在2009-10-8 20:12:21的发言：

   有想过 特别是安全方面的问题 至于抓地阻尼什么的  我要求确实不高 车也不是拿来跑很快的 城里一般3-40   路上也一般也就60   很正常的代步车    焊接的质量 我非常放心   有非常的专业的技师指导    而且个人感觉 吊架的地方受力多是牵引力 转弯的时候受一点那个什么什么力 叫不出名字 发动机动力还不至于澎湃到把吊耳撕扯掉   你的zx挺整 我的zx也不错  只是外观没你那么讲究 

正常代步搞个原装车多好？你搞个JS架子改GY6机头就不如搞台豪迈，动力也蛮好的，原装件又多还省油。非得绕那么大圈子，难道这就是所谓过程带来的乐趣吗？其实原装车全拆开保养已经是工程了何必那样搞啊，不理解。

[此贴子已经被作者于2009-10-9 16:25:19编辑过]

wdj

吵着闹着要改装，又吵着闹着说没钱，又吵着闹着要性能，又吵着闹着自己设计自己加工改装件，矛盾吗？

我是128的

以下是引用sjx12345在2009-10-9 16:23:02的发言：正常代步搞个原装车多好？你搞个JS架子改GY6机头就不如搞台豪迈，动力也蛮好的，原装件又多还省油。非得绕那么大圈子，难道这就是所谓过程带来的乐趣吗？其实原装车全拆开保养已经是工程了何必那样搞啊，不理解。

[此贴子已经被作者于2009-10-9 16:25:19编辑过]

  不是告诉过你了么  发动机是朋友送的  有了发动机才有了找车架装上的打算   俺们这里有句话叫：手杆长 衣袖短   想得到不一定做得到  人生不如意十有八九    如果我想骑豪迈那种个头的车 我何必找建设的架子呢   还不如直接卖掉发动机 添钱买一个厂家的车 哪怕是山寨的  现在我的车子挺好骑 动力也就一般 油耗还在测试中 除了缸头盖有点喷油外 其他没什么毛病  贵在实用 能理解你就理解吧  不能理解我也不好给你解释那么多  每个人有每个人的思想

sjx12345

还是那句话，各玩各的，谈不一家去的。