几支顶级配重曲轴

jog90 · 发表于 2009-8-18 00:35:26

以最顶级的那几支曲轴为例，简单分辨一下。

众所周知原装曲轴较轻和连杆位附近偷轻了。

而顶级的曲轴跟原装的有什么不同会卖到那么贵？

通常这类曲轴一定要配上配套的缸一起用。

[此贴子已经被作者于2009-8-18 1:26:14编辑过]

z412902585z · 发表于 2009-8-18 00:49:03

大师怎么光发了标题了，不发内容啊

gdx007 · 发表于 2009-8-18 01:33:49

我对质量，质量很重要。。。价钱第二。。。。。

jog90 · 发表于 2009-8-18 01:37:49

连杆附近都要减轻的不用多说，但钻孔或切削后，曲轴箱的内部空间空气会变大，油门反应会变慢！

以最贵的这支malossi MHR team为例,五千多元一支

仍然是薄连杆设计，以增大曲轴饼厚度以增大重量来提高尾段，同时薄连杆意味着曲轴饼之间的间隔会变窄，内部空间空气会变小（同级的极限），混合气以最大的压力进人气缸，直接提高进气效率，再看看配重点

A 点是较轻的铝质金属堵塞物

B点是较重的金属堵塞物

难怪尾段会那么快！

[此贴子已经被作者于2009-8-18 1:40:28编辑过]

z412902585z · 发表于 2009-8-18 01:45:37

哇塞，顶级好东西啊

有没有别的啊还

jog90 · 发表于 2009-8-18 01:46:00

STAGE6 ，2XXX

仍是厚饼薄连杆，连杆附近有四处减轻和填塞

减得更轻，较注重头中段的反应！

z412902585z · 发表于 2009-8-18 01:46:29

大师，第一张途中两个螺母，一个滚针，另外的那个齿轮是干什么的啊

jog90 · 发表于 2009-8-18 01:58:09

POLINI EVO2， 2XXX

也是厚饼薄连杆

经典的以较轻的电木代替铝质金属作增充物，以增加曲轴箱负压有异曲同工之妙！

跟上面的全金属制曲轴相比档次略显寒酸，但POLINI扭力大依然是最大的优点。

[此贴子已经被作者于2009-8-18 1:59:10编辑过]

jog90 · 发表于 2009-8-18 02:05:03

2F4R 44MM行程 4XXX

也是电木增充物，可惜不是polini的全覆盖设计，连杆大头位置空间露出来，负压稍低

但2f4r那套缸紧要，而且是80cc,动力绝对没问题。

[此贴子已经被作者于2009-8-18 2:06:13编辑过]

jog90 · 发表于 2009-8-18 02:08:13

TOP 4XXX

这支用来改RS50的，超重，不同于绵羊的

设计同样也有异曲同工之妙！

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