咨询大师和各位高手关于 JOG改70缸压缩的问题！

xiyang105 · 发表于 2011-5-3 19:51:31

前几天把缸换成了47MM 缸，换了米库你22口径化油器，现在车子还没有原来50缸有劲。用朋友的缸压表测试了下缸压只有0.2MPA 试了下朋友的JOG50 缸压也是0.2MPA。请问我应该把缸压弄到多少为合适呢？要求头端好些最好能轻松起头。后离合改的三甩块的，1000转大弹簧 1500小弹簧。

xiyang105 · 发表于 2011-5-3 19:54:38

前盘和叶盘自己用车床加工了下，把角度变小了些。准备换上3WF的皮带不知道效果会怎样。

MT · 发表于 2011-5-4 13:06:28

0.2MPA?你是怎么试的?

把化油器拆开测试才准.

jog90 · 发表于 2011-5-6 11:57:58

11BAR比较合理。

MT · 发表于 2011-5-6 18:28:51

11BAR换算回来.是多少MPA?

xiyang105 · 发表于 2011-5-6 22:00:24

同问。11BAR是不是等于1.1mpa？？？

旧市头 · 发表于 2011-5-8 00:12:41

原帖由 JOG90 于 2009-3-1 10:14 发表

压缩我会用实测的方法，冷车测三次，热车测三次算平均值。如果中缸/活塞、环没磨损的话，冷热相差不到0.5个BAR.

还有，原装ZR压缩虽然是7.2/1,但实测一台很新的ZR缸压绝对超过11BAR, ZREVO的压缩更大，是12.2BAR，因EVO的缸盖改良了，不同于之前的形状。

一些进口的2T羊很多都超过12BAR,铃木ADDRESS110的缸压更超12.5BAR.....

一般的台制47缸压缩很低，配套缸盖多数设定在 10.8-11BAR左右，是没什么动力可言的，

但这些台制缸如果压缩设得高的话，其单薄的活塞必然穿孔，所以都牺牲了一部分应有的动力。

但原装意大利品的47缸却设得相当高，以常用的TOP47缸为例，压缩全部超过12.8BAR以上，MALOSSI 是13.4BAR,POLINI是 12.5BAR,

这些都是常用数据，你们记下吧，但最快的那几套47.6MM赛车缸却不是这回事，高度机密！

[ 本帖最后由 JOG90 于 2009-3-1 12:11 编辑 ]

[此贴子已经被作者于2011-5-8 0:14:04编辑过]

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